cascos de bicicletapuede servir a la utilidad social al absorber constantemente el impacto de las colisiones culturales. En resumen, el forro de espuma dentro del sistema del casco de bicicleta amortigua el impacto que golpea el cráneo. En el sentido del desarrollo social y económico tradicional, muchos estudios sobre los cascos de bicicleta chinos están hechos de ciencia y tecnología de materiales estructurales de hormigón celular de espuma EPS (poliestireno expandido). Una vez que la espuma EPS se rompe y deforma en un accidente, no puede recuperarse por completo y ya no tenemos que aprender a absorber el impacto de un choque. La espuma EPP (polipropileno expandido) se puede recuperar eficazmente después de haber sido afectada por diferentes impactos, pero su capacidad para absorber impactos para los estudiantes es mucho menor que la espuma EPS. Los motores universales también se han estudiado ampliamente como material de espuma metálica para cascos de bicicleta y, en realidad, son un problema de espuma más consciente que no es propenso a agrietarse.
Otra tendencia en los cascos de bicicleta son los diseños más redondos y suaves para los viajeros diarios. En un accidente de bicicleta, estos métodos de diseño de problemas generalmente están diseñados para absorber la fuerza del impacto en la mayor medida posible. Aunque son una excelente opción para los ciclistas recreativos y de viaje diario, los ciclistas y corredores profesionales todavía tienden a optar por cascos aerodinámicos más largos.
El casco de bicicleta se compone principalmente de la capa exterior y la vejiga interior de la capa de espuma. Según el proceso de fabricación, se puede dividir en moldeado integral y moldeado no integral.
El casco de una pieza consiste en colocar la carcasa de plástico de PC y EPS en el diseño del molde para formar el material de estampado de una sola vez. La carcasa y la espuma son toda una empresa y no hay huecos. Al vivir juntos mediante el pegado tradicional a mano, podemos ver con nuestros propios ojos algunos espacios obvios entre la carcasa y la espuma. Un casco, una carcasa y una bolsa de aire de una sola pieza se ajustarán mejor, protegerán mejor la cabeza y el precio será más alto.
Si hay un esqueleto en el interior, el casco puede mejorar la resistencia general de un sistema de casco colocando un esqueleto en el revestimiento interior, para evitar la pérdida de protección de las piernas y la cabeza debido a la ruptura del revestimiento del casco en el evento de un fuerte impacto cultural. En el pasado, nuestras técnicas de investigación se utilizaban principalmente para cascos de alto nivel. En los últimos años, con la madurez de la tecnología de producción, mi país se ha desarrollado y extendido gradualmente a otros niveles diferentes.
El diseño estructural reforzado se refiere principalmente a Mips, un sistema de protección contra impactos multidireccional. Se coloca una barrera amarilla dentro del casco, que puede amortiguar el canal de impacto en diferentes direcciones y ángulos cuando se golpea la cabeza, y evitar lesiones más graves causadas por la torsión de la columna. Sienta el efecto protector del medidor ps a través de la imagen en movimiento. La tecnología Mips nació en el siglo pasado, pero no se extendió ampliamente en China hasta los últimos años. Al principio, nuestra investigación se centró en algunos modelos de cascos corporativos. Ahora cada vez son más las marcas y modelos que optan por sumarse a la familia mips. Con un presupuesto limitado, también intentamos elegir una versión de mips con más seguridad.
Hora de publicación: 27 de septiembre de 2022
