Desde la invención de las bicicletas, las personas son mejores medios de transporte y ocio, especialmente después de que el ciclismo se ha convertido en un deporte competitivo, la gente lo ama aún más. Sin embargo, como deporte con finales de velocidad, la seguridad se ha convertido en una cuestión importante. Entonces la gente pensó en cascos. La llegada de los cascos para bicicletas no sólo garantiza la seguridad de los ciclistas, sino que también mejora el rendimiento de los corredores. Las ventajas del uso de cascos fueron descubiertas por primera vez por los antiguos conductores de carretillas en algunos clubes ya en la década de 1880, y más tarde, con el aumento de las carreteras de asfalto duro y piedra, hubo un aumento de las lesiones en la cabeza al andar en bicicleta. , nació el casco de bicicleta de montaña.
La médula era un material amortiguador que absorbía la fuerza de un impacto, pero el casco pronto dio paso a un diseño acolchado con revestimiento de cuero que comenzó a llamarse “redecilla” debido a la forma de red en la cabeza. El mismo estuche largo de cuero acolchado. Hay un acolchado de espuma envuelto en cuero suave de primera calidad. Esto protege los oídos de un ciclista que se lesiona en una caída debido a la fricción o lesión del suelo. Pero, lamentablemente, su rendimiento a prueba de golpes es relativamente pobre.
El casco blando es un desarrollo importante y parece un recipiente ventilado hecho de poliestireno rodeado de material de elastano sintético (LYCRA). Luego coloque una almohadilla de espuma dentro.
El estándar de resistencia a los choques de los cascos de bicicleta y la firmeza de los cordones de las hebillas fueron propuestos por la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo (CPSC) de EE. UU. a mediados de la década de 1970. En aquella época sólo existía un casco de moto ligero que cumplía esta norma. Pero los ciclistas no usan esos cascos. Porque este casco es pesado y no transpirable.
Para ello, el fabricante primero fabricó la carcasa de plástico ABS y desarrolló un casco de bicicleta fabricado con espuma de poliestireno que cumple con la CPSC. Posteriormente, el material de la carcasa actualizado, PVC, y el material de alto precio, policarbonato, redujeron en gran medida el peso del casco. En general, un casco de bicicleta debería poder resistir al menos dos colisiones. El primero es cuando choca con otros ciclistas o coches, y el segundo es cuando el ciclista cae solo, estos materiales tienen un buen efecto de amortiguación en ambos impactos.
La forma del casco de bicicleta ha cambiado mucho desde sus inicios. Los cascos redondos ya no están de moda desde hace mucho tiempo. Ahora el casco es más pequeño en el borde y las ventilaciones han cambiado mucho, es realmente genial, es transpirable y aerodinámico.
Además de los cascos de bicicleta de carretera, con la llegada del ciclismo de montaña también aparecieron sus cascos. Al igual que su mayor tamaño, son menos aerodinámicos que los cascos de carretera. La función principal de estos cascos es permitir que el sudor se evapore a baja velocidad en climas cálidos.
Hora de publicación: 17-mar-2022
